Njemačka i Švicarska donijele su zakone koji nalažu da se s njihovih ulica povuku sva vozila proizvedena prije 2009. godine. U Njemačkoj najavljuju zabranu vožnje automobila ispod te norme u velikim gradovima, dok se u Švicarskoj takve automobile neće moći ni registrovati. Riječ je o 300.000 automobila koji ne zadovoljavaju najnoviji standard – euro 6, piše Večernji list BiH. Koliko BiH kasni za tim zemljama, pokazuju i podaci iz godišnjeg izvješća BiHAMK-a za prošlu godinu, prema kojima je među gotovo milion registrovanih vozila u BiH svega 13.711 bilo onih s normom euro 6.
Više od 72 posto registrovanih vozila u BiH starije je od 15 godina, a više od 90 posto voznog parka starije je od 12 godina. Prema podacima iz izvješća, u BiH je više od 800.000 vozila koja krstare bh. cestama starije od deset godina. Naime, prema broju registrovanih vozila u BiH, prema euro standardima konvencionalnih vozila, onih proizvedenih do 1991. je 266.366, vozila s euro 1 normom proizvedenih do 1992. godine je 37.737, potom onih s euro 2 normom proizvedenih do 1996. godine 85.215, euro normom 3 proizvedenih do 2000. godine 327.122, s euro normom 4 proizvedenih do 2005. godine 170.136, s euro normom 5 proizvedenih do 2009. godine 79.733, dok je vozila s euro normom 6 mlađih od 2009. godine, kao što smo naveli, samo 13.711.
Činjenica je da BiH ima najvišu stopu smrtnosti u prometu na Balkanu i u samom je europskom vrhu po broju nesreća sa smrtnim ishodom po broju stanovnika. Na cestama u BiH godišnje pogine oko 380 osoba, a 11.000 ih bude ozlijeđeno. Prema službenim statistikama, stopa smrtnosti u prometu u BiH je oko 10,3 poginula na 100.000 stanovnika. To je oko tri puta više nego u zemljama zapadne Europe. Razlozi su mnogi, od loših cesta, do starih, neodržavanih automobila čija je prosječna starost 18 godina. Starost automobila ne uzrokuje samo veliki broj smrti na cestama, BiH je u europskom, pa i svjetskom vrhu po još jednom neslavnom podatku.
Zemlje regije su u samom svjetskom vrhu po broju smrti zbog zagađenja zraka. BiH je na trećem mjestu s 223,6 umrlih na 100.000 stanovnika, odmah iza Gruzije i Sjeverne Koreje. Za dio zagađenja odgovorna su i motorna vozila, a posebice ona s dizelskim motorom, kojih je kod nas gotovo dvije trećine u odnosu na ukupan broj vozila.
